Истински Cummins Engine K19 K38 K50 QSK19 QSK60 Стартиращ двигател 3651891

Комплектът на предавките приема SAE 434 0 хром-молибден стоманена обработка на карбуризирана стомана (повърхностна твърдост HRC 60-62, ядро ​​на здравина HRC 35-38) и има нано-молибден дисулфидно покритие (коефициент на фрикция, по-малко от или равен на 0,05). Неговият стартиращ живот надвишава 50, 000 пъти, което е 3 пъти по-голямо от този на обикновените двигатели.

С вградена интелигентна система за предварително уплътняване, при условия на работа с ниска температура (-40 градус), електрическият нагревателен елемент (Power 80W) се активира автоматично, увеличавайки подвижността на мазнината на скоростната кутия със 70% и избягвайки спирането на студен старт.

Чрез приемането на адаптивната технология на въртящия момент на магнито, тя може да следи устойчивостта на маховика (0-450 nm) в реално време и динамично да коригира изходния въртящ момент (пиков въртящ момент от 320N-m ± 5%), като избягва фрактурата на претоварването на щипката.

Черупката достига нивото на защита на IP67 и е устойчива на корозия на соления спрей за 2000 часа (ASTM B117), която е подходяща за минни, полярни и други среди с висок прах и висока влажност.

Полярна работа: Подходящ е за двигателя на QSK60 на арктически изследователски кораб, със 100% успеваемост на стартирането при -50 градус среда и 60% намаляване на потреблението на енергия за загряване.

Минно машини: Използва се в двигателя на K50 на минния камион Caterpillar 797F, при условия на работа с концентрация на прах от 500 mg\/m³, защитните му показатели не се влошават, намалявайки средния годишен престой за поддръжка с 12 пъти.

Център за данни: Съчетан с набори от дизелов генератор на QSK19, 0-100% време за стартиране на натоварване по-малко или равно на 1,8 секунди, за да се защити UPS превключването на нулево прекъсване.

Консумацията на енергия в режим на интелигентен режим на готовност е по -малко или равно на 0. 5W. В сравнение с традиционния двигател, консумацията на енергия в режим на готовност е намалена с 90%, спестявайки средно около 12, 000 юана годишно (изчислено въз основа на 6, 000 часове на година).

Цифров близнак съвместим: Вграден интерфейс на шината на автобусите (протокол SAE J1939), данни, директно предадени на Cummins Digital Twin System, Прогнозиране на живота на въглеродната четка в реално време (грешка ± 3%), предупредителен код SPN 523-31 (Превишаване на стартирането) точност по-голяма или равна на 99,9%.