Precautions for Using Diesel Generator Sets in High Altitude Areas (Core Points for Altitudes >1000m)

Характеристики на голяма надморска височина:разреден въздух, ниско съдържание на кислород, ниско въздушно налягане, големи температурни разлики между деня и нощта, ниски температури, силно ултравиолетово лъчение, намалена точка на кипене на водата, което може да доведе до недостатъчен прием, влошено горене, намалена мощност, повишена температура на отработените газове, лесно прегряване, пренапрежение на турбокомпресора, трудно стартиране и ускорено влошаване на двигателното масло.

 

Ⅰ. Избор на намаляване на мощността (най-критично)

1. За всеки 1000 м увеличение на надморската височина мощността на дизеловия двигател с естествено пълнене намалява с 8%–12%; за двигатели с турбокомпресор намалява с 4%–6%.

2. Общи препоръки:
- Надморска височина 1000–2000 м:намаляване на мощността с 10%–20%
- Надморска височина 2000–3000 м:намаляване на мощността с 20%–30%
- Над 3000 м:даване на приоритет на използването на дизелови двигатели с междинен охладител с турбокомпресор-специфични за висока надморска височина; стандартните модели не трябва да работят при пълно натоварване.

3. Принцип на подбор:номинална мощност на уреда × коефициент на понижаване По-голям или равен на действителния товар; работа с пълен или тежък товар е строго забранена; оставете повече от 20% марж.
 

 

 

Ⅱ. Надстройки на системата за всмукване и турбокомпресор на двигателя

1. Надстройка на въздушния филтър:На платото силният вятър и пясъкът намаляват входящия въздушен поток. Сменете с-многостепенни въздушни филтри с голям-капацитет (пустинен тип/дву-степенен въздушен филтър), съкратете интервалите за поддръжка и предотвратете запушените филтри от допълнително ограничаване на въздушния поток; инсталирайте аларма за диференциално налягане на въздушния филтър.

2. Оптимизация на турбокомпресора:
- Стандартните турбокомпресори са склонни към превишаване на скоростта, пренапрежение и високи температури на отработените газове на голяма надморска височина. Дайте приоритет на турбокомпресорите, адаптирани за-използване на голяма надморска височина (работно колело с голям поток/калибриране на ограничение-на ниска надморска височина).

- Увеличете разсейването на топлината на междинния охладител, увеличете охлаждащата площ, по-ниски температури на всмукване и компенсирайте недостига на кислород.

Ⅲ. Двигатели с естествено пълнене: Не се препоръчва за дългосрочна-използване над 2000 м; трябва да се увеличи изместването или да се използва на намалено ниво.

 

3. Регулиране на системата за подаване на гориво (момент на впръскване/количество гориво)

1. Кислородът е оскъден на голяма надморска височина. Използването на същото количество гориво води до непълно изгаряне, черен дим, натрупване на въглерод, рязко повишаване на температурата на отработените газове и прегряване на буталото. Намалете съответно подаването на-напорна горивна помпа.

2. Увеличете леко времето на впръскване, за да удължите продължителността на горенето, да подобрите разпръскването и да намалите последващото -изгаряне. Трябва да бъде професионално калибриран от производителя; не коригирайте частно.

3. Използвайте дизел с добър ниско{1}}температурен поток: изберете -10#, -20#, -35#, -50# дизел според най-ниската температура, за да предотвратите отлагане на парафин и запушване на горивопровода; инсталирайте дизелов подгревател.

4. Добавяне на гориво-водоотделител; големите дневни-нощни температурни разлики на голяма надморска височина могат да причинят кондензация и натрупване на вода, предотвратявайки корозията на горивната помпа.

 

Ⅳ. Подсилване на охладителната система (Ниската точка на кипене на голяма надморска височина лесно причинява прегряване)

1. Точката на кипене на стандартната охлаждаща течност под налягане намалява значително с надморска височина: на 3000 м тя е само около 90 градуса, а обикновеният термостат от 85 градуса лесно причинява кипене и кавитация.

2. План за надграждане:

- Заменете с-резервоар за вода под високо налягане (0,07–0,1 MPa под налягане), за да повишите точката на кипене.
- Увеличете охлаждащата площ на радиатора, удебелете охлаждащите перки, увеличете въздушния поток на вентилатора и използвайте високо{1}}мощни вентилатори.
- Използвайте ниско{1}}антифриз с дълъг-живот на замръзване; чистата вода е строго забранена. Регулирайте концентрацията на антифриз с 5 градуса над минималната температура на околната среда.
- Проверете повдигането на водната помпа; тръбопроводите на висока-надморска височина увеличават риска от въздушно съпротивление; добавете обезвъздушителни клапани.

3. Управлявайте работния температурен диапазон на водата:по-ниска с 5–8 градуса в сравнение с равнините, за да се избегне прегряване.

Ⅴ. Адаптиране на системата за смазване
1. На голяма надморска височина товарът обикновено е по-тежък и температурите на отработените газове са по-високи, което кара двигателното масло да работи при по-високи температури и да се окислява по-бързо: използвайте високо-вискозитет, висока-температура, висока-ефективност много-класово масло за дизелов двигател (като CI-4/CJ-4, увеличете един клас на вискозитет за големи натоварвания при голяма надморска височина).

2. Скъсяване на интервалите за смяна на масло и филтър (до 2/3 от нормалния интервал при по-ниска надморска височина); добавете устройства за предварително нагряване на масло за-защита при стартиране при ниска температура.

3. Проверете налягането на маслото и наблюдавайте промените във вакуума на картера под разреден въздух, за да предотвратите течове на маслени уплътнения.

 

Ⅵ. Стартиране и мерки за защита от-ниска температура
1. Инсталирайте свещи за предварително нагряване на входа/устройства за предварително нагряване на пламъка, нагреватели за масло и нагреватели за охлаждаща течност, за да подобрите-успешното стартиране в студена среда.

2. Изолация на батерията: капацитетът спада значително при ниска-температура,-висока-височина - увеличете капацитета на батерията, добавете изолационни кутии/нагревателни ленти за батерията и изберете батерии, предназначени за ниски температури.

3. Изолация на машинното отделение с принудителна вентилация: поддържайте изолация, за да предотвратите замръзване, като същевременно осигурите достатъчно количество свеж въздух. Вентилацията на машинното отделение трябва да бъде проектирана при 1,2 пъти намаления всмукателен обем на двигателя.

 

Ⅶ. Защита от ауспух и дим
1. Дефицитът на кислород може да причини черен дим, въглеродни отлагания и прекомерни температури на отработените газове: подсилете изпускателните тръби и удебелете изолацията, за да предотвратите повреда на околните компоненти.

2. Проверете обратното налягане на отработените газове; избягвайте да удължавате твърде много изпускателните тръби на голяма надморска височина, за да предотвратите прекомерно обратно налягане и влошаване на условията на всмукване.

3. Редовно почиствайте въглеродните отлагания от турбото, клапаните и горивните инжектори.

 

Ⅷ. Електрическа и цялостна защита на модула
1. Намаляване на мощността на генератора: разсейването на топлината намалява на голяма надморска височина и способността за охлаждане на изолацията пада; намалете мощността на генератора, за да съответства на намаляването на мощността на двигателя.

2. Подобрете устойчивостта на електрическите компоненти към атмосферни влияния: силните UV и големите дневни-нощни температурни разлики на голяма надморска височина изискват широко-температурни прекъсвачи, кабели, по-дебели изолационни слоеве и вентилатори в контролните шкафове.

3. Монтирайте външни тела в навеси, които предпазват от вятър, пясък, дъжд и слънце; подобряване на заземяването и мълниезащитата, тъй като светкавиците са чести на голяма надморска височина.

4. Над 2500 м надморска височина капацитетът-за гасене на дъгата на превключвателите за ниско-напрежение намалява, така че изберете разпределителна апаратура с намалена мощност.

Ⅸ. Правила за експлоатация и поддръжка

1. Контрол на натоварването: Действителното натоварване трябва да бъде по-малко или равно на 80% от номиналната де-номинална мощност. Дългосрочната-работа при пълно натоварване или претоварване е забранена.

2. Удвоена честота на инспекция: Съсредоточете се върху наблюдението на температурата на отработените газове, температурата на водата, налягането на маслото, диференциала на въздушния филтър и цвета на дима. Намалете незабавно натоварването, ако черният дим надвишава стандартите.

3. В песъчлива среда проверявайте въздушните филтри всяка седмица и ги почиствайте или сменете незабавно; ежемесечно почиствайте радиатора от прах и мъх.

4. За дългосрочно-изключване осигурете дренаж против-замръзване и защита на масленото уплътнение.

5. Новите машини трябва да бъдат повторно калибрирани от оригиналния производител според местната надморска височина за параметрите на маслената помпа и турбокомпресора; единици за равнинна-площ е забранено да се използват директно в планински райони.

 

Ⅹ. Проста справка за класификация на надморска височина
1. <1000m: Конвенционалните единици могат да се използват нормално без модификация.
2. 1000–2000m:Моделите с турбокомпресор са леко намалени-, подобряват въздушния филтър и подобряват охлаждането.
3. 2000–3500m: Трябва да използва-надморска височина-специфични модели с междинен охладител с турбокомпресор; калибрирайте повторно маслената помпа, инсталирайте резервоар за вода под налягане и завършете мерките за предварително загряване и анти{2}}замръзване.
4. >3500m: Персонализирани-специални единици за голяма надморска височина, строго ограничен товар, с поддържащи машинни помещения, оборудвани за принудителна вентилация и изолация.