Изисквания и предпазни мерки за монтаж на дизел-генераторни агрегати

Окончателното сглобяване е по-късният етап от ремонтните работи на генераторния комплект и също така е важна част от процеса на ремонт на генераторния комплект. Тъй като сглобяването на генераторен агрегат не е само за сглобяване на различни части в цялостния монтаж на генераторния агрегат, но също така и за извършване на окончателна оценка дали обработените или заменени части и оригиналните части могат да осигурят качество. Следователно качеството на всеки монтаж определя качеството на ремонта на целия генераторен комплект. Следват основните изисквания и предпазни мерки при сглобяване.

Основните изисквания за монтаж

1. Осигурете плътността, контактната площ и хлабината на всеки свързващ компонент

2. Уверете се, че маркировките за сглобяване или монтажните връзки не са объркани

3. Осигурете изискванията за затягане на частите

4. Уверете се, че няма повреда на частите

5. Уверете се, че няма "три теча" (масло, вода и въздух)

6. Уверете се, че всички параметри за регулиране са правилни (точно време за подаване на гориво, правилно налягане на впръскване на гориво, налягане на маслото, подходящ клапан и хлабина за освобождаване на налягането, количество на подаване на гориво и неравномерно подаване на гориво за всеки цилиндър, съпротивлението на ремъка на вентилатора трябва да отговаря на определени изисквания и т.н. .)

Предпазни мерки при сглобяване

1. Корпусът на машината, частите и компонентите, които трябва да бъдат сглобени, трябва да бъдат почистени старателно, особено маслените канали на системата за смазване трябва да бъдат старателно почистени и продухани.

2. Преди сглобяване на части или компоненти, които имат относително движение и триене един с друг (като цилиндрови втулки и бутални биелни групи, валове и лагери и т.н.), трябва да се нанесе чисто моторно масло. При монтиране на маслената помпа и масления филтър е необходимо да се долее двигателно масло. За дизел генераторни комплекти, които се стартират ръчно, не е необходимо първо да напълните маслената помпа и масления филтър с масло. След като цялата машина е инсталирана, преди тестване, разклатете коляновия вал на ръка и отворете зоната, където може да се освободи въздух. След известно време ще излезе органично масло, което показва, че маслото е напълнено. За други модели, като например тези, които трудно се разклащат на ръка, и тези, при които маслената помпа не е открита в масления съд, е необходимо предварително да се напълни двигателно масло.

3. За да изберете правилно инструментите, не е позволено случайно да почуквате повърхността на частите със стоманен чук. Ако е необходимо да се почуква, мекият метал трябва да бъде подплатен или да се използват дървени или гумени чукове, за да се избегне повреда на повърхността на частите.

4. Сглобете частите с посока и маркировки според изискванията.

5. Всички видове уплътнения трябва да са непокътнати и намазани с определено количество масло.

6. Винтовете за основния лагер, свързващия прът, главата на цилиндъра и маховика трябва да бъдат затегнати симетрично и равномерно на 2-3 пъти с посочения въртящ момент. Ако има предпазно устройство, те трябва да бъдат инсталирани.

7. След монтиране на движещите се части трябва да се направи пробен пуск, за да се провери тяхната работа и плътност. След монтажа коляновият вал трябва да се завърти, за да се провери за задръстване на движещите се и въртящи се части и за изтичане на въздух, масло или вода. Ако бъдат открити такива, те трябва да бъдат незабавно елиминирани.