K19 QSK38 Дизелов двигател части Цилиндрово лайнер Маслено уплътнение 3081489 уплътнително уплътнение за строителни машини

Продуктът има композитна структура на флуор каучук (FKM) и Polytetrafluoroethylene (PTFE). Външният слой на FKM осигурява температурно съпротивление от {{0}} степен до 200 градуса и устойчивост на масло. Вътрешният слой на PTFE покритие намалява коефициента на триене (по -малък или равен на 0,1). Нещо повече, неговата устойчивост на абразия се подобрява с 3 пъти в сравнение с обикновения нитрилен каучук, което го прави подходящ за високочестотните условия на реципрочно посрещане на двигателя.

Повърхността се обработва чрез плазмен азот, с устойчивост на корозия на солен спрей до 2000 часа (стандарт ASTM B117), адаптиране към висока влажност и солен спрей среда като мини, кораби и т.н.

Напречното сечение приема структура на жлеб тип X, която може да издържи на аксиални и радиални двупосочни колебания на налягането (0-25 MPa), компенсира термичната деформация на цилиндровия облицовка (по-малко от или равна на 0.

Строителни машини: Адаптиран към двигателя на минния камион KTA38, той е устойчив на чести ударни натоварвания на старт-стоп. Животът на запечатването е до 8000 часа, което е 2 пъти по -дълъг от този на обикновените маслени уплътнения.

Набори на генератор: Използва се в наборите на дизелови генератори на QSK38, той намалява спада на ефективността на охлаждането, причинен от изтичане на масло, гарантирайки стабилността на температурата на маслото при 90 градуса ± 5 градуса при 98% натоварване.

Морска мощност: Съчетан с KTA 38- m морски двигател, той е сертифициран с водоустойчив IP68 и прахоустойчив, адаптирайки се към корозивната среда на мокро и солен спрей на палубата.

Икономическа оптимизация: Чрез удължаване на цикъла на подмяна (2 години\/8 000 часа), средните годишни разходи за поддръжка на една машина се намаляват с около 15 000 RMB (измерена с 4000 часа годишна работа).

Безопасен и излишен дизайн: Безопасният и излишен дизайн разполага с двойно уплътняване на структурата + самозатягащо се пружинно уплътнение. Този дизайн поддържа уплътнителната повърхност, прилягаща дори при екстремни вибрационни условия и намалява риска от внезапна повреда.